■平静的东江。虽忙碌的航船已不再，但渔船尚在江上游弋。

■前往河源的传教士一家在东江航船上。 摄于上世纪40年代

■胜利大桥下，一艘清理江面垃圾的船驶过。摄于2016年6月

　　在水路运输盛行的年代，河源的江上，舢板、渔舟、电船、小火轮多如过江之鲫，还能看见大木排。经东江往返惠州、广州的船只繁多，可谓千帆竞渡，百舸争流，蔚为壮观。清代邑人黎绍曾赋诗描写当年江上航行盛况：“小艇远飘形隐隐，层楼高建影庞庞。”

　　这些船上或木排上的人，嘴里唱着水路歌，顺江而下或逆流而上。千里东江（共500多公里）流传着多个版本的水路歌。东江支流新丰江、和平县的浰江，都有属于自己的水路歌。这些水路歌就是船民行走在水上的路线图，详细记录着沿途行船方略和风物，哪个地方可以休息，哪个地方可以补给，哪个地方风景优美，哪里又有险滩急流，皆在歌中体现出来，堪称行船宝典。

　　随着陆路运输的兴盛和水运的退隐，水路歌已渐渐淡出了人们的生活，水路歌里的一些地名，也随着时代的变迁而改变。

　　曾传唱几百年的东江水路歌

　　东江水路歌大致有三段，每段都对应着一个东江流域的重要城镇，即老隆镇、源城区、惠城区。自上游至下游分别是河隆航线（即老隆至河源航线），沿线有惠城、泰美、观音阁、横沥、古竹、河源、义合、黄田、仙塘、蓝口、柳城、佗城、老隆等重要县镇。

　　和平县合水镇老船工王云彪，曾唱着东江水路歌多次往返于和平合水至广州的水路上。他原是和平水上公社社员，能熟唱东江水路歌，尤其是惠州到老隆的水路歌。在他十五六岁时，正是民国后期，公路尚不完备，运输基本靠水路。

　　从东江流域各县如龙川、和平、河源等地往来惠州的船只，所运货物以火水（煤油）、汽油、棉纱、布匹、西药等为大宗。这些货物由惠州船运至老隆，再由老隆经公路运抵和平、兴宁后再转运韶关、衡阳、桂林、重庆，或经和平、兴宁转运赣南、福建等地。内地的农副产品及土特产如粮食、生猪、三鸟、腊肠、土纸、桐油、松香、矿产等，则由东江上游的和平、连平、老隆、河源、紫金等地船运到惠州再转往香港。除了运输货物外，许多旅客也集中在惠州乘轮船至河源、老隆以及沿江各城镇。

　　在陆路运输还不发达的年代，从和平合水到广州，走水路一趟来回得一两个月时间。一般是运送木炭等物资至广州、东莞等地，也会从定南、龙川等地运货到和平，来来回回地走着各条水路，每到一处，船工们都会记下地名，与他们所熟悉的水路歌相对照。

　　当时刚参加工作的小船工王云彪就听到了老船工传唱这几首水路歌，他一听就喜欢上了。有了这些有腔有调的水路歌的陪伴，行船时似乎就没有那么枯燥了。

　　成为一名船工，是王云彪这样的农村青年不多的生计之一。合水山多田少，手工业也欠缺，没其他工作好做，合水周遭80%以上的人靠水吃水，在水上讨活路。王云彪记得，从合水到老隆跑一趟水路，能获得一担谷的报酬。

　　“哎，撑船人受苦啊！上蒸下热、风吹雨打地过日子，”王云彪曾这样慨叹，“水上生活，跟乞丐一样，没有固定住所。”

　　对长年行船的人们来说，水路歌就是他们的行路指南，不仅详细罗列了和平到广州沿途的地名，而且还会提醒船工，途中景点、险滩、歇脚点和土匪出没之地。《和平至广州水路歌》里有多处提醒船工注意险滩、急流、暗礁：“芬沙石角水又急，合水横州拦江河”“近望石狭狗脚滩，河中浮起大石古”等。也有提醒船工前方有市场，可多备饮食补给的：“船到东水好市场，买好酒菜到四都”“黄沙糖甜好做饼，河源花塔上京都”“瘦狗无油庙里点，天光横沥卖麻糊”等。

　　就连在什么地方什么时候装货、落货、赶货，都有讲究：“在和平古寨装上木炭、谷子就要在夜晚走；下大雨了，装货就要赶大水，一船一船紧跟着，船尾都会烧几柱香，请河神保佑行船平安，同时后面的船也好看得见跟着走。”

　　这支水路歌，每句都是七言歌词，并嵌有一到两个地名。“鹅颈上坝九宫庙，乌坭广班唱戏歌。”“船到东水好市场，买好酒菜到四都。”“柳城将军点兵出，捧出猪头祭大渡。地逢蓝口三六九，脚踏南山宜知无。”现在，水路歌里面有些地名已经改了，如“石公神”已改名临江。

　　从歌词来看，从合水到广州，要经过今和平林寨、东水，龙川四都、老隆，东源柳城、蓝口、黄田、义合、徐洞、仙塘，河源双头，惠州博罗，东莞石龙，佛山顺德等地，才能到广州、番禺。

　　等唱到最后的“果然珠江好地方，望见广州是番禺”时，船工的心情想必是狂喜的。他们在结尾时唱道：“一条水路唱到此，流于后人传青史。”

　　已是耄耋之年的王云彪，为了让后人记得这段已成追忆的历史，他把《和平至广州水路歌》抄录了下来。王云彪认为，这支水路歌原作者是连平秀才曾冠英。他说，在老一辈船工的记忆中，这位400多年前的秀才经常经水路外出，不管去到哪里，都会问船老板此处地名，或加入当地传说，或自己加工，编成水路歌，并流传下来。

　　与王云彪的看法相似，也有人认为，《惠州至老隆水路歌》是清代梅州才子宋湘所作。在船民淳朴的想法里，这些诗一样的歌词，只有读书人才作得出来。他们没有意识到，这水路歌也有可能是千百年来一代又一代老船工集体智慧的结晶。

　　惠州至老隆水路，一般算24堂路（一堂路为10华里），要经过古竹、河源与龙川的一些城镇。其中从河源仙塘到黄田，共有9堂路，湾多滩多，得挨着饿，打起十二分精神，过高涧、离锦州、渡白马，再过几个小地方，饿着肚子过了青溪乡后，才能到黄田买蚊帐、作补给。这在《惠州至老隆水路歌》里是这样唱的：黄沙糖甜好做板（黄沙），一直送妹到仙塘（仙塘）。徐洞房中望仙景（徐洞），几多诗对古云乡（古云）。担竿来挑禾溪坝（禾溪），脚踏洪军义合场（洪军营、义合）。抚州滩头水又急（抚州），好得白马渡过江（白马）。贵沙有米无饭店（贵沙角），一直饿到青溪乡（青溪）。黄田买帐蚊坑吊（黄田），爷娘送子入学堂（学堂）。

　　由于水路歌多为口头传唱，加上各地方言不同，有的版本会用谐音字甚至错别字。有些水路歌又作另一种版本，如和平县知名文化人士陈仰天先生收集的河源至老隆的水路歌中“麻雀入笼好难飞，木京大女闹歌堂；住在仙塘多财主，几多世间古文章……”对应了鸡笼寨、木京、廖歌堂、仙塘、古云等地名。

　　仙塘到黄田的一段东江，水急弯多，土匪常在这里设卡抢劫，因为弯急船慢抢劫的成功率高。过了黄田，东江水流变缓，江面变阔，船行到此处就容易多了，一路是人烟较为密集的城镇——蓝口、柳城、佗城、老隆，于是收拾了行李各自还乡。

　　退休教师历时十年整理新丰江水路歌

　　对长年行船的人来说，水路歌有很大的作用，能让船工熟悉河源到广州的地名不说，中途有什么景点、险滩、住宿之地，都在歌中体现出来，到了该地，船工就停船靠岸休息。水路歌还会提醒船工哪里的土匪、险滩最多。

　　源城退休老教师张李安，也曾是万绿湖曾经的好家园的主人之一，退休后凭着记忆，也凭着执著的追寻探究精神，整理出了《新丰江立溪水路歌》，以此缅怀因支持建设新丰江水库而沉埋于水库底下的百年故园。

　　笔者在2009年采访张李安时，他已年近80。张李安出生在新丰江水库里的东源立溪乡。立溪乡原是一个美丽、富饶的鱼米之乡，是当时一个较大的圩镇，因立溪河流经此地而得名。

　　1958年7月15日，新丰江水库水电站工程破土动工。为建设这个华南地区最大的人工湖，河源10.6万群众献出故园。立溪乡群众也离开了故土，带着祖辈传唱的水路歌，分散移居到高埔岗等地，重新建起家园。在韶关仁化丹霞山下，从库区南湖迁来的肖先生开了家广受欢迎的餐馆，说一口地道河源话，深藏着他们故乡的根。

　　一晃50多年过去了，当年传唱新丰江立溪水路歌的老人多已离世，而新丰江水库移民的下一代，因早已脱离水路歌的环境，对立溪水路歌多已印象模糊，或全无印象了。

　　作为一个有责任心的人，张李安不愿传唱了数辈人的新丰江立溪水路歌就此消失。这支水路歌里，镶嵌有以往立溪乡人们生活过的许多地名和许多姓氏，吟唱起它，立溪乡移民就仿佛触摸到了自己的根。1997年，张李安从高埔岗学校校长一职退休，利用自己的空闲时间，开始着手收集整理新丰江水路歌。

　　因为时间久远，仅凭一个人的记忆是不够的。有时为了核实一句歌词、一个地名、一个姓氏，张李安或电话咨询，或亲自带上手稿，到新丰江立溪乡移民现居地登门拜访求证。他近则去过韶关、博罗，远则寻至甘肃、大连，苦苦寻访、求证。最后，张李安终于将水路歌中上百个地名、35个姓氏分布都弄清楚了。

　　经过张李安10年收集整理，62句434字的《新丰江立溪水路歌》，就此重新回到了立溪移民的记忆中。与它一同进入移民脑海的，还有那时浓时淡的故园之思。

　　当美丽的万绿湖越来越为世人所知所喜爱时，新丰江立溪乡移民欣慰之余，那祖辈生活过的故园，也通过《新丰江立溪水路歌》的唱词，重现在老一辈和新一代的移民生活里。新一代移民乘着游艇走过曾经的故园的上方，他们吟唱的仍是先辈们念念不忘的《新丰江立溪水路歌》。

　　浰江船谣里的历史文化信息

　　浰江是东江上游主要支流之一，发源于和平县浰源镇杨梅嶂，长102公里，流域面积1677平方公里，在东水镇汇入东江，流域大部分位于和平县境内。

　　浰江源头杨梅嶂一带是明代池仲容起义地浰头山，故河流名“浰江”。没有浰江，就没有林寨。

　　元至正九年（1349年），一位名叫陈元坤的和平富坑人，沿浰江乘舟顺流而下，前往龙川县城，途经位于当时龙川境内的林寨盆地时，见此处山川秀美，地势开阔平坦，又得浰江水运之便，以为是一个不可多得的风水宝地，便举家搬迁至此，与当地黄姓等姓村民同住一处，是为林寨陈姓始祖。（事见林寨石镇村陈姓祠堂厦镇堂重修碑记载）

　　彼时，陈元坤的后裔已遍布林寨。这些耕读传家的陈氏族人，在此繁衍生息了500多年后，终于在浰江畔，用自己缔造出的商业神话，应验了先祖当年的预言。

　　在20世纪80年代陆路运输尚未真正兴起之前，林寨、东水、合水等镇，凭借浰江水运之便，成为粤北、赣南地区的货物流转地。

　　船工们行在浰江上，对两岸的优美风光已熟视无睹。他们关心的是沿途的险滩急流，能作补给的城镇和城镇里那些居民的生产生活。历代以来，船工张嘴唱出歌谣，再现昔日浰江河畔客家撑船人水上生活情景，记下了水上人对沿途事物的感知、对生活的感悟、对人生的慨叹。这首传唱于浰江的歌谣，后来被称作浰江船谣。

　　“浰江船谣”主要在浰江河畔的撑船人中传唱，其中又以林寨镇车头排村最具代表性。车头排（现名车头岗）的黄、朱二姓的“水上人家”，几乎一生都生活在和平至广州的水路上，在浰江、东江、珠江上漂泊。

　　“合水开船来下滩，山高水企（急）好艰难。……浮起两只大石古，真正拦在河中间。左右两边走不得，到转石狭来下滩。狗脚一过三弯水，关（简）头危险下急滩。……过了大滩有小滩，行船一路好艰难。”把“行船跑马三分险”的状况在苍凉的歌声中唱了出来。

　　行船将到广州目的地时，歌谣描绘了当时的广州城景：“莲花山里起头塔，大湾潮水岸边过。直往石井黄埔港，黄埔鱼珠有好多。立德东保二沙头，不准大轮进广州。万无一失最安全，二沙铁链锁海口。”

　　浰江船谣的记录，主要得益于黄胜炎、黄观托二位老人，他们是和平县林寨镇车头村人，做了40多年的船工，对浰江船谣烂熟于心。退休干部陈乐演根据两位老船工的口述，对船谣进行了记录、修编，并由和平县文广新局编印成《浰江船谣》一书。

　　船谣中所提到的“合水”，是和平合水码头，由合水码头到东水镇所经过的河流为浰江，长60多公里；从东水镇南下所经过的河流为东江，长达370多公里。据黄胜炎老人介绍，当时，从和平合水码头出发，即使是顺水而下，到广州起码也要一个星期，遇上江水不多的时候，则需要半个月才能到达广州；从广州到和平，因为是逆水而上，起码需要20多天甚至一个多月。

　　《浰江船谣》蕴涵着丰富的历史文化信息，也见证了环境变迁，再现了九连山区和平县不通公路、铁路时，人们主要靠水上行船往返于和平至广州之间的社会场景，具有平民化、方言化的艺术表现形式。

　　时至今日，河源陆路交通越来越发达，水路运输和交通渐渐沉寂，那千古横槎，也渐渐褪色成发黄的老照片。而河源水路歌，也因为水运的衰退，渐渐地充耳不闻了。为了让人们还能听见水路歌，有人专门为之录像、录音；河源文化界前辈程建民记录下水路歌的曲谱，收入1998年印行的《河源民间歌曲集》。

（转载 2019年7月28日 河源日报）